fa بررسی اپیدمیولوژیک مرگ و میر ناشی از تصادفات موتور سیکلت در استان تهران طی سال‌های 1390 تا 1395 اپیدمیولوژی Epidemiology پژوهشي Research <strong><span style="color:#0070c0;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">زمینه و هدف: </span></span></span></strong><span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">موتورسواری یکی از دلایل عمده سوانح ترافیکی در جاده&shy;ها محسوب می&shy;شود و موتورسواران به عنوان آسیب پذیرترین کاربران جاده محسوب می&shy;شوند. مطالعه حاضر با هدف تعیین اپیدمیولوژی مرگ&shy; و میر ناشی از تصادفات موتورسیکلت در استان تهران انجام شد.</span></span></span><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-family:Times New Roman,serif;"><span style="font-size:10.0pt;"></span></span></span></span><br> <strong><span style="color:#0070c0;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">روش&shy; کار:</span></span></span></strong> <span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">در این مطالعه مقطعی اطلاعات کلیه مرگ&shy;های مرتبط با تصادفات موتور سیکلت درطی سال&shy;های 1390 تا 1395 با همکاری سازمان پزشکی قانونی جمع آوری و مورد بررسی قرار گرفت. تجزیه و تحلیل داده&shy;ها توسط نرم افزار </span></span></span><span dir="LTR"><span style="color:black;"><span style="font-family:Times New Roman,serif;"><span style="font-size:10.0pt;">SPSS</span></span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;"> نسخه 25 انجام شد.</span></span></span><br> <strong><span style="color:#0070c0;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">یافته&shy; ها:</span></span></span></strong><span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;"> از 2098 مورد فوت شده در تصادفات موتورسیکلت، 8/95 درصد مرد و 2/4 درصد زن بودند. میانگین سنی در متوفیان 7/17</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:Times New Roman,serif;"><span style="font-size:10.0pt;">&plusmn;</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">9/28 سال با بیشترین فراوانی در گروه سنی 18 تا 24 سال (6/30 درصد) بود. مهم ترین علت نهایی منجر به فوت ضربه به سر (1/64 درصد) بود. از نظر وضعیت متوفی، 7/73 درصد از متوفیان راننده و 6/22 درصد ترک نشین بودند. بالاترین میزان مرگ و میر در افرادی با تحصیلات زیر دیپلم (8/62 درصد)&shy; و دارای شغل آزاد (2/38 درصد) مشاهده شد. مکانسیم عمده تصادفات موتورسیکلت ناشی از برخورد با وسایل نقلیه در حال حرکت (6/76 درصد) بود. بیشترین موارد تصادف در مناطق درون شهری (80 درصد) رخ داده بود و اکثر متوفیان در بیمارستان فوت نمودند.</span></span></span><br> <strong><span style="color:#0070c0;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">نتیجه&shy; گیری:</span></span></span></strong> <span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">با توجه به میزان بالای مرگ&shy; و میر در مردان، سنین جوانی،</span></span></span> <span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">افراد با تحصیلات پایین، جاده&shy;های درون شهری و همچنین این مطلب که ضربه به سر علت مرگ اکثر متوفیان را تشکیل می&shy;داد </span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">اقدامات پیشگیرانه مناسب جهت کاهش تصادفات موتورسیکلت ضروری به نظر می&shy;رسد</span></span></span><span style="color:black;"><span style="font-family:B Mitra;"><span style="font-size:10.0pt;">.</span></span></span> <strong>Background: </strong>Motorcycling is one of the major causes of road traffic accidents and motorcyclists are the most vulnerable road users. The present study aimed to determine the epidemiology of fatality caused by motorcycle accidents in Tehran province.<br> <strong>Methods: </strong>In this cross-sectional study, all the information of deaths related to motorcycle accidents during 2011-2016 were collected and investigated by the Legal Medicine Organization. Data analysis was performed using SPSS <em>software</em> version 25.0.<br> <strong>Results: </strong>Of the 2098 dead cases in motorcycle accidents, 95.8% were men and 4.2% were women. Mean age of the deceased was 28/9&plusmn;17/7 years with the highest frequency in the age group of 18-24 years (30.6%). The most important cause of death was head trauma (64.1%). In terms of the deceased&rsquo; status, 73.7% of the deceased people were drivers and 22.6%were pillion passengers. The highest rate of fatality was observed among those with under-diploma education (62.8%) and self-employed (38.2%). The major mechanism of motorcycle accidents resulted from collision with moving vehicles (76.6%). Most of the accident cases occurred in urban areas (80%) and the majority of deceased people died in hospital (53.9%).<br> <strong>Conclusion</strong>: <em>Given</em> the high mortality rate among men, younger ages, people with low education, <em>urban roads and </em>the fact that head trauma were the leading&nbsp;cause of death for most deceased, appropriate preventive measures <em>seem to be essential</em> for reducing motorcycle accidents. تصادفات موتورسیکلت, اپیدمیولوژی, مطالعه مقطعی, مرگ و میر Motorcycle accidents, Epidemiology, Cross-sectional study, Fatality 19 26 http://rjms.iums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-4920-1&slc_lang=fa&sid=1 Mehdi Forouzesh مهدی فروزش 3900319475328460055002 3900319475328460055002 No Legal Medicine Organization سازمان پزشکی قانونی کشور Abdolrazagh Barzegar عبدالرزاق برزگر 3900319475328460055003 3900319475328460055003 No Legal Medicine Organization سازمان پزشکی قانونی کشور Masoud Ghadipasha مسعود قادی پاشا masoudghadipasha@gmail.com 3900319475328460055004 3900319475328460055004 Yes Legal Medicine Organization سازمان پزشکی قانونی کشور Samira Valiyari سمیرا ولی یاری 3900319475328460055005 3900319475328460055005 No Legal Medicine Organization سازمان پزشکی قانونی کشور Ali Khademi علی خادمی 3900319475328460055006 3900319475328460055006 No Legal Medicine Organization سازمان پزشکی قانونی کشور